Válvula de control esférica

1. Descripción general de las válvulas de verificación esféricas
Las válvulas de retención esféricas se usan ampliamente en dispositivos como el petróleo, los químicos y las calderas de calentamiento de energía. Se utilizan principalmente para evitar el flujo inverso de los medios en las tuberías y proteger el funcionamiento seguro del equipo. Son dispositivos de verificación ideales para tuberías. Sin embargo, en la actualidad, las estructuras comunes de la válvula de retención incluyen el tipo de swing y el tipo de elevación, etc. Debido a los problemas de fantasía fácil, un sellado deficiente y un mantenimiento difícil de estos tipos comunes de válvulas de retención, y el hecho de que pueden causar un martillo de agua grave al cerrar por sí mismos, y la presión del martillo del agua excede con creces la presión de trabajo del sistema, puede poner en peligro la seguridad del sistema. Por lo tanto, además de cumplir con los requisitos básicos de caudal, el diseño de una válvula de verificación es más importante sobre el tamaño de la resistencia al flujo y si hay algún desbordamiento o vórtice. Esto está relacionado con el consumo de energía y también afecta el nivel de costo de producción y la competitividad del producto. El nuevo tipo de válvula de verificación esférica está diseñada en base a la teoría de la reducción de la resistencia al flujo y eliminar el martillo de agua.
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2. Características estructurales de las válvulas de retención esféricas
La válvula de retención esférica no tiene partes de transmisión en la estructura y una estructura de apertura y cierre libres, por lo que no hay desgaste en el eje y la manga del eje. El disco de la válvula gira automáticamente en la pista esférica, actualizando constantemente la superficie de sellado, y no hay puntos de desgaste fijos. Durante la operación, la superficie esférica se lleva uniformemente y siempre mantiene una precisión de alta forma. Su rendimiento no disminuirá con el tiempo, extendiendo así la vida útil del sello. La superficie del disco de la válvula está forrada con goma. La precisión dimensional y la rugosidad de la superficie de la bola pueden ser controladas por el molde revestido de goma. Los requisitos de precisión de procesamiento para la pelota se reducen y se pueden reutilizar, lo que reduce el costo del disco de la válvula. El caucho en la superficie de la bola de acero puede deformarse, absorber y reducir la vibración, y desempeñar cierto papel de amortiguación. La baja densidad de caucho hace que la inercia del movimiento del disco de la válvula sea pequeño y la acción sensible. La esfera adopta una estructura hueca, que tiene un peso ligero y reduce la fuerza de impacto del disco de la válvula en el asiento de la válvula al cerrar. El diámetro interno de la pista esférica está diseñado para ser más grande que el diámetro de la tubería de la brida correspondiente, aumentando la sección transversal del flujo, reduciendo la resistencia media y la caída de presión. Cuando la estructura de sellado está diseñada de acuerdo con la brida correspondiente, la presión de trabajo es vacío a presión media. Bajo la condición de que la instalación no esté restringida, la válvula de retención esférica se puede instalar horizontal o verticalmente. Además, esta válvula es conveniente para mantener en la tubería. Solo el disco de la válvula inferior debe ser reemplazado.
3. Principio de trabajo de la válvula de verificación esférica
Válvula de control esférica
La válvula de retención esférica que se muestra en la figura anterior consiste en un cuerpo de válvula, un asiento de la válvula 2, una cubierta de la válvula 7 y un disco de válvula. El cuerpo de la válvula está compuesto por un cuerpo de la válvula izquierda 5 y un cuerpo de la válvula derecha 1. El cuerpo de la válvula derecho es el extremo de entrada medio, y el cuerpo de la válvula izquierda es el extremo medio de salida. El asiento de la válvula 2 se instala entre el cuerpo de la válvula izquierda 5 y el cuerpo de la válvula derecha 1. El disco de la válvula es una esfera 3. La superficie de sellado del asiento de la válvula 2 es una superficie esférica que se adapta a la superficie de la esfera 3. El cuerpo de la válvula izquierda está compuesta de un canal de fluido y una pista de esfera. La línea central de la pista de la esfera forma un ángulo agudo con la línea central del canal de fluido. El diseño de ángulo de este ángulo agudo se determina en función de si el disco de la válvula 3 puede elevarse y caer de manera flexible dentro de la pista de la esfera. En la intersección del canal de fluido y la pista esférica, se establece una pantalla de filtro en forma de arco 6. Esta pantalla de filtro en forma de ARC 6 tiene la misma curvatura que la pared interna de la pista esférica, de modo que el arco interno de la pantalla de filtro en forma de arco 6 y la pared interna de la pista esférica forman una superficie cilíndrica interna integral, creando un canal de rollo liso para el disco de válvula 3. No solo no afecta el flujo del medio, sino que también permite el disco Valve 3 a la flexión del roll roll.

Esta válvula de retención esférica controla automáticamente la posición de rodadura de la esfera dentro de la pista esférica utilizando el empuje del medio y la gravedad del disco de la válvula. Cuando el medio fluye hacia adelante, el empuje del medio empuja el disco de la válvula para rodar hacia el extremo superior de la pista esférica. Cuando el empuje hacia adelante del medio desaparece, el disco de la válvula gira del extremo superior de la pista esférica para sellar y caber con el asiento de la válvula. Tiene las ventajas de la estructura simple, la esfera no es fácil de atascarse en la pista esférica, una buena fiabilidad de sellado y un pequeño martillo de agua.